El PP pide rigor en las reivindicaciones del Pacto por el Ferrocarril y centrarse en las inversiones entre Plasencia y Madrid

Insiste en que el Gobierno central está mostrando “voluntad política real” y en la importancia de las inversiones de todas las administraciones sin excepción

El portavoz de infraestructuras del GPP, Víctor Del Moral, ha pedido rigor a todos los integrantes de la comisión de seguimiento del Pacto por el Ferrocarril a la hora de plantear reivindicaciones relacionadas con esta infraestructura y ha comentado que “lo más importante ahora” es centrar el trabajo de este órgano en la planificación y en la calendarización del tramo Plasencia-Madrid, a la que recientemente se ha comprometido el presidente de Adif, Juan Bravo, en su reciente visita a la región.

Tras participar en la reunión de la comisión de seguimiento, que ha calificado de “muy positiva”, Del Moral ha comentado que es “fundamental” que en los próximos meses “trabajemos para que Madrid se ocupe de la electrificación Plasencia-Madrid”. “Ese tiene que ser el trabajo serio y riguroso que hagamos desde esta comisión para que a Madrid no se le olvide —que creo que no se le olvida— que nuestro tren no termina con la conexión entre Plasencia y Badajoz”, ha dicho.

En este sentido, ha señalado que el PP está esperando ese calendario y esa planificación anunciados por el presidente de Adif, para sumarlo al compromiso “concreto y claro” del presidente del Gobierno de España, Mariano Rajoy, quien ha afirmado que el tramo Badajoz-Plasencia estará listo en 2019, con su posterior electrificación, prevista para el 2020.

“Hay voluntad política real” por parte del gobierno central “para que Extremadura cuente con un tren digno lo antes posible”, ha subrayado y en esta línea ha valorado las “explicaciones detalladas” que la consejera Begoña García Bernal ha ofrecido a los integrantes de la comisión, en relación a la reunión que mantuvo con el presidente de Adif. Estas explicaciones, ha dicho, sirven para “constatar que el tren avanza en nuestra región”.

“En los Presupuestos Generales del Estado para 2017 hay 200 millones de euros para esta infraestructura, y hay 875,8 millones para el cuatrienio” para “avanzar en lo que realmente se puede ejecutar con los contratos y licitaciones que hay en marcha”. Así, ha añadido que “aunque estas cantidades nos puedan parecer poco a todos”, “de nada vale apuntar más dinero en las cuentas si luego no hay voluntad para ejecutarlas”.

“Quiero que los extremeños sepan que, aunque al PP de Extremadura le parecen pocos esos millones de euros, menos nos parece que en los 3.700 kilómetros de red de carreteras, que son competencia de la Junta de Extremadura, el gobierno de Fernández Vara solo haya invertido 19,2 millones de euros en todo el 2016”, una cifra que, ha señalado, “es la más baja en la historia de la región desde que tenemos competencia en carreteras” y representa “un 70% menos de lo que invirtió el PP en su primer año completo de legislatura”, el año 2012, en este mismo concepto.

En esta línea, se ha referido también al grado de ejecución 2016 del presupuesto regional en lo relativo a transportes. “Nos han dado el dato hace unos días y en transportes apenas se gastaron 1,5 millones de euros el año anterior”, ha explicado y ha añadido que “cuando una administración se gasta 1,5 millones de euros y dice que 200 son pocos, parece que falta credibilidad”. “Consejos vendo que para mí no tengo”, ha ironizado.

Por ese motivo, ha recordado a los agentes sociales que “es muy importante reivindicar, pero hay que reivindicar a todos”, porque las infraestructuras que dependen de la voluntad directa del gobierno regional “también generan riqueza y empleo”, esenciales para una comunidad autónoma que actualmente lidera la tasa de paro nacional y que crece muy por detrás del resto del país.

En todo caso, ha insistido en que “lo más importante” es que “estemos unidos y de acuerdo” y que el “este pacto no se rompa”, y también que Portugal avance en la conexión entre Lisboa y Badajoz, porque “eso impulsará a los gobiernos español y luso para conseguir fondos comunitarios para este proyecto de unir las capitales europeas a través de la alta velocidad”.