El PP advierte de que la reestructuración del transporte puede poner en riesgo a empresas extremeñas como las que realizan las rutas escolares

Mérida, 20 de noviembre de 2017. El Grupo Parlamentario Popular (GPP) ha advertido hoy de que la reestructuración de los servicios de transporte público de viajeros por carretera en la región puede poner en riesgo a decenas de empresas que ahora prestan sus servicios, como las encargadas de las rutas escolares. Para el PP, urge saber cómo va a ser ese nuevo mapa del transporte, cuyo diseño ya acumula meses de retraso, y que será determinante en la movilidad de todos los extremeños.

El portavoz de Infraestructuras del GPP, Víctor Del Moral, ha afirmado que la reestructuración del transporte público por carretera es algo “que nos ocupa y nos preocupa”, y es preciso saber qué va a ocurrir en un futuro inmediato, sobre todo por los extremeños con rentas más bajas y aquellos que viven en las localidades más alejadas de los centros administrativos de referencia. Para Del Moral, el modelo actual ha funcionado correctamente pese a no estar exento de ciertas carencias.

Del Moral ha afirmado que “no sabe nada hasta la fecha, al menos de manera oficial” de la reestructuración de estos servicios que el gobierno de la Junta lleva ya año y medio estudiando, pero son muchos los interrogantes que llegan desde todos los ámbitos, fundamentalmente preocupa si habrá localidades que se queden sin el trasporte de viajeros como lo han conocido hasta ahora, si habrá cambios en las frecuencias, orígenes y destinos, o qué nuevas rutas se priorizarán.

El portavoz de Transportes del GPP ha criticado la posibilidad de que el nuevo mapa de servicios de transporte obligue a los estudiantes, o una parte de los mismos, a viajar en los servicios regulares compartiendo el autobús que los lleva al colegio con otros viajeros, algo que “no sabemos cómo ha sentado en el sector educativo”, si es que ha sido informado por la Junta de esta cuestión.

Empleos y empresas en juego

Por otra parte, Víctor Del Moral ha preguntado al director general de Transportes de la Junta el número de concesiones que saldrán a licitación, y si se reducirá el número de ellas. Este cambio conllevaría la aprobación de lotes más grandes, y puede suponer un atractivo añadido para que empresas nacionales del transporte acudan a competir por el mercado regional. Para el GPP, el nuevo modelo podría acarrear un “efecto tenorio”, que supondría el cierre de empresas y el condenaría al paro a muchos trabajadores del transporte por carretera.

De acuerdo con el estudio previo, al que ha tenido acceso el PP, la reestructuración iba a afectar a 248 rutas, lo que supone un porcentaje muy importante de las 580 rutas escolares que se mantienen en la actualidad de la región, y parece que el servicio se prestará por la modalidad de “reserva de plazas”. Los ‘populares’ han preguntado a la Junta cómo afectaría a los usuarios escolares y sus familias esta modificación.

Del Moral ha apuntado que, ahora mismo, se prestan 44 concesiones por 40 empresas, y con el nuevo modelo que se está planteando por parte de la Junta, “vamos a pasar a 10 concesiones”, por lo que de las 40 empresas, 30 se van a quedar sin actividad. El GPP ha pedido al gobierno de Fernández Vara que especifique, en las nuevas licitaciones, la obligatoriedad de que las empresas adjudicatarias asuman la subrogación de los trabajadores actuales, y se informe de las condiciones de empleo y sueldo de los mismos, sin que se produzca menoscabo en las mismas.